De la mar y los barcos


“Queen Victoria”: un crucero de cinco estrellas

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibió hoy una nueva escala del crucero británico Queen Victoria, que arribó esta mañana, a primera hora, procedente de Lisboa en viaje a Santa Cruz de La Palma, atracando por la banda de babor al muelle sur y proa a la ciudad que siempre le acoge con su mejor hospitalidad.

Despachado por Hamilton y Cía., poco antes de las 17 horas, el barco hizo sonar la sirena, en un día de envidiable primavera y en una maniobra impecable, se abrió despacio de la línea de atraque y se desplazó suavemente hasta que quedó situado entre puntas. Poco después desembarcó el práctico y entonces dio avante, cayendo a babor, mientras por la otra banda le adelantaba uno de los “fast ferries” de Fred. Olsen Express en su viaje al puerto de Agaete.

El crucero Queen Victoria es el segundo buque más grande de la flota de Cunard Cruises, precedido por el famoso Queen Mary 2, que estuvo en Santa Cruz de Tenerife en su crucero inaugural. Supera en tonelaje, incluso, a los míticos Queen Mary y Queen Elizabeth y, por supuesto, también al aquí siempre bien recordado Queen Elizabeth 2, a quien relevó el buque que hoy nos ha visitado, tras la venta de éste a la sociedad Dubai World para emplearlo como hotel flotante en la famosa Palm Jameirah, aunque el barco permanece atracado e inactivo desde entonces, aunque en perfecto estado de conservación.

El crucero Queen Victoria pertenece a la clase Vista, modelo utilizado por otras compañías del grupo naviero al que también pertenece Cunard, con los que comparte muchas de las características exteriores e interiores. Holland American Line tiene dos buques de la serie llamados Zuiderdaam y Maasdam; Carnival Cruises otros dos llamados Carnival Miracle y Carnival Spirit; P & O Cruises opera el buque Arcadia, que en origen iba a ser el Queen Victoria; y Costa Cruises, otros dos: Costa Luminosa y Costa Deliziosa.

El aspecto exterior es agradable y bien proporcionado y, en el caso del Queen Victoria, todavía destaca más por los colores con los que está pintado: casco negro y superestructura blanca, coronada por su emblemática chimenea roja y negra, conocida en todos los puertos del mundo. La diferencia, obviamente, está en su interior: el lujo en los decorados de sus salones está muy por encima de la decoración de los cruceros de su misma clase y de otros contemporáneos; la calidad en el servicio, las comidas en los distintos restaurantes a la carta y en el “self service” en la cubierta Lido y, en resumen, la tradición y la herencia de Cunard, marcan una clara y notable diferencia.

Amanece un nuevo día y el crucero británico "Queen Victoria" arriba al puerto de Santa Cruz de Tenerife

Bonito encuadre del barco maniobrando entre puntas

La mayoría de los salones y áreas de uso público del Queen Victoria evocan el gusto de sus predecesores, caso del Queens Room, un magnífico salón con balcones para bailes y recepciones; el teatro Royal Court, distribuido en tres cubiertas y The Grills, una serie de restaurantes de lujo y alto nivel.  Las suites y las cabinas tienen un estilo único, espaciosas, muy cómodas y con un servicio de 24 horas de primera línea, con independencia del precio pagado. Dispone de 127 suites, 718 camarotes y suites con balcón, 864 camarotes exteriores y 143 camarotes interiores.

La biblioteca, en dos niveles, con escalera de caracol interior, alberga más de 6.000 volúmenes en diferentes lenguas. Un museo lleno de muchos recuerdos en el Hemispheres Club. Durante los días de mar, los pasajeros pueden disfrutar del Cunard Royal Spa Fitness Centre, sala de conferencias, centro de internet, el impresionante Grand Lobby, Britannia Restaurant, Golden Lion, Chart Room, Champagne Bar, la belleza del Queens Arcade, Todd English y Cafe Carinthia son sólo algunos ejemplos de la excelencia distribución y decoración interior de este buque con capacidad máxima para 2.014 pasajeros.

Construcción número 6.127 de los astilleros Fincantieri, factoría de Porto Maguera (Italia), el contrato para su construcción fue firmado en diciembre de 2004 y el 12 de mayo de 2006 se puso en grada el primer bloque de su quilla. Fue puesto a flote el 15 de enero de 2007, entregado a sus armadores el 24 de noviembre del citado año y bautizado, el 10 de diciembre siguiente, en el puerto de Southampton, por la duquesa de Cornwall, Camila Parker, en presencia de su esposo, el príncipe Carlos de Inglaterra. El buque rinde homenaje a la reina Victoria (1819-1901), personaje de grato recuerdo en la historia del Reino Unido y la Commonwealth.

De 90.049 toneladas de registro bruto (GT), son sus principales dimensiones 297 metros de eslora total, 32,20 de manga y 7,80 de calado. Está propulsado por seis motores Sulzer, acoplados a dos ejes que accionan hélices de paso variable, con una potencia de 63.360 kw y que le permite alcanzar una velocidad máxima de 23,7 nudos. Código IMO 9320556.

El crucero británico "Queen Victoria", huésped de honor

El crucero "Queen Victoria" es el segundo barco más grande de la historia de Cunard

El crucero, en una maniobra impecable, queda entre puntas

Fotos: Antonio Sáez y Juan Carlos Díaz Lorenzo


1 comentario so far
Deja un comentario

Es la primera vez que entro en esta tu página (me hablastes anoche de ella en la cena homenaje a Jose Sabaté) y es absolutamente magnífica. En relacion con el “Queen Victoria”, que tuve la ocasión de visitar en el muelle el otro día de la mano de Viajes Archipiélago, efeectivamente es un grandísimo barco en todos los aspectos. Quizás se podría comentar la existencia de una categoría GRILL que permite a los pasajeros de esa clase disfrutar de un restaurante especial y algunas instalaciones exclusivas. Más que nada lo cito para un posible comentario sobre esta nueva, vieja, modalidad que están introduciendo algunas compañías…. Un saludo muy cordial.

Comentario por Juan A. Amigó




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