De la mar y los barcos


“LNG Sokoto”

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En nuestra crónica anterior nos referíamos al buque LNG Edo y ahora lo hacemos sobre el buque LNG Sokoto, que estuvo el pasado 12 de agosto en aguas del puerto de Santa Cruz de Tenerife, en viaje de Montoir (Francia) a Nigeria. Pertenece a una serie de 12 metaneros bautizados con nombres de regiones del citado país africano, uno de cuyos gemelos, LNG Bayelsa, permaneció fondeado en el antepuerto tinerfeño hasta la pasada medianoche, en que continuó su viaje.

Estampa marinera del buque metanero "LNG Sokoto"

Propiedad de Bonny Gas Transport Ltd. (Bermuda Shell), se trata de la construcción número 1.296 de los astilleros Hyundai Heavy Industries, factoría de Ulsan (Corea del Sur) y entró en servicio en septiembre de 2002. El contrato había sido firmado el 1 de enero de 1999 y después de seis meses de acopio de materiales, el 18 de junio de 2001 se procedió a la puesta de quilla y fue puesto a flote el 1 de abril de 2002. El coste final ascendió a 160 millones de dólares. De su operación se ocupa Stasco Ship Management.

Los buques "LNG Sokoto" y "Hespérides", en el fondeo

Su estampa marinera resulta muy llamativa debido a los cuatro tanques esféricos que tiene para el transporte de gas natural licuado. La capacidad total es de 137.231 metros cúbicos. Es un buque de 114.354 toneladas brutas, 34.306 toneladas netas y 79.822 toneladas de peso muerto, en un casco que mide 288,75 m de eslora total -274 m entre perpendiculares-, 48 m de manga, 26,50 m de puntal y 11,15 m de calado máximo. La altura máxima de quilla a perilla es de 62,75 m. Está propulsado por una turbina de vapor HHI-Mitsubhisi y mantiene una velocidad de 19,8 nudos. Código IMO 9216303.

Fotos: Antonio Sáez


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