De la mar y los barcos


“Independence of the Seas”, último de los buques de la clase “Freedom”

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Royal Caribbean International es una de las compañías protagonistas del turismo marítimo en todo el mundo y, en los últimos años, la de mayor penetración en el mercado europeo. Varios de sus barcos operan en diversos itinerarios y, entre ellos, las islas del Atlántico, tradicional destino del turismo británico, en el que RCCL ha encontrado uno de sus espacios más atractivos.

Los viajes y los barcos utilizados así lo acreditan. Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas, Funchal, Lisboa y Vigo figuran entre los puertos de escala habituales de la programación del megacrucero “Independence of the Seas”, con base en Southampton, que hasta finales de 2009 ostentó el honroso título, compartido con sus dos gemelos de la clase “Freedom”, de ser el barco de turismo mayor del mundo.

El buque "Independence of the Seas" es impresionante en dimensiones

Balcones, botes y uno de los jacuzzis aéreos, en el ángulo superior izquierdo

Construcción número 1.345 de los astilleros Akers, en Turku (Finlandia), fue contratado en noviembre de 2003. El 14 de septiembre de 2007 se procedió a su puesta a flote y el 31 de marzo de 2008 comenzaron las pruebas de mar, que concluyeron el 17 de abril siguiente con su entrega oficial. El coste final ascendió a 828 millones de dólares.

Abanderado en Bahamas y con capacidad máxima para 4.370 pasajeros y 1.360 tripulantes, en 18 cubiertas se disponen todos los servicios, alojamientos de pasajeros y tripulantes y atractivos indudables de los buques de esta serie, como podemos apreciar en las fotografías que nos envían nuestros estimados amigos Luciano de la Rosa y Ana María Valiño, en la visita realizada en su última escala, el pasado 4 de noviembre.

La galería central en dos niveles, vista desde popa

Otra perspectiva de la cubierta Royal Promenade

Dice Royal Caribbean que el buque “Independence of the Seas” es “una maravilla de la ingeniería en alta mar, lleno con todas las experiencias fenomenales a bordo que esperarías de nuestros barcos de la Clase Freedom, incluidos el simulador de surf Flow Rider,  una pared de escalada, la pista de patinaje sobre hielo, los jacuzzis colgantes, el Royal Promenade, el campo de minigolf y mucho más”.

Registra 154.407 toneladas de registro bruto (GRT) y mide 338,77 m de eslora total -303,21 m entre perpendiculares-, 38,60 m de manga y 8,50 m de calado. Está propulsado por seis motores diesel Wärtsila 12V46C engranados a generadores eléctricos con una potencia de 101.381 caballos, que accionan tres azipods azimutales –dos móviles y uno fijo- y le permite mantener una velocidad de 21,6 nudos. Para las maniobras en puerto dispone de cuatro hélices transversales, dos a proa y dos a popa. Código IMO 9349681.

Un obelisco preside el atrium sobre el que se elevan siete cubiertas

Vista del atrium desde una de las cubiertas superiores

La calle central es un centro comercial

Uno de los comedores del barco, combinando blanco y dorado

Estatuas egipcias decoran uno de los pasillos

Uno de los bares tipo pub que existe a bordo

Escaleras entre cubiertas

Banda de estribor. Al fondo, cordillera de Anaga

Recorrido de la cubierta superior por la banda de estribor

Viking Crown, principal distintivo de los barcos de RCCL

Piscina de los más jóvenes del barco

Entre otros atractivos, el barco dispone de un mini-golf

Pared para escalar situada detrás de la chimenea del barco

En esta pìscina se simulan olas para practicar el surf

Ambiente en las piscinas duranta la escala del barco

El gimnasio está equipado con todos los elementos

La pista de footing recorre una cubierta completa

Fotos: Luciano de la Rosa y Ana M. Valiño


1 comentario so far
Deja un comentario

¡Puf! A mí me gusta el mar, de verdad, pero estos megavolúmenes flotantes me superan… Prefiero naves más contenidas en tamaño y de aspecto más marinero. Es que esto, más que un barco, parece un gran edificio de apartamentos de lujo empotrado en un casco…

Comentario por Rafael Travieso




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